Spécificités suisses
Contrôle technique (MFK) : déroulement, coûts, checklist
Le contrôle technique (MFK), l'expertise périodique, est obligatoire en Suisse pour chaque voiture. Mais qu'est-ce qui est contrôlé au juste, comment s'y préparer et combien cela coûte-t-il ? Voici la checklist complète et le déroulement étape par étape.
Qu'est-ce que le contrôle technique (MFK) ?
Le contrôle technique (MFK) est l'inspection technique périodique des véhicules circulant sur les routes publiques suisses. Il est effectué par les organes de contrôle cantonaux et vérifie si le véhicule remplit les exigences légales en matière de sécurité et d'environnement.
Le contrôle technique ne doit pas être confondu avec l'immatriculation : un véhicule ne peut circuler sur les routes publiques suisses qu'une fois l'expertise réussie et l'immatriculation effectuée.
À quelle fréquence une voiture doit-elle passer au contrôle ?
| Contrôle | Intervalle |
|---|---|
| 1er contrôle | 5 ans après la première mise en circulation |
| 2e contrôle | 3 ans après le premier contrôle |
| Contrôles suivants | tous les 2 ans |
La base légale est l'ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV, art. 33) ainsi que les convocations des services des automobiles cantonaux.
Qu'est-ce qui est contrôlé lors de l'expertise ?
Le contrôle porte sur plus de 30 points, répartis dans les catégories suivantes :
- Éclairage : phares, feux arrière, clignotants, feux de brouillard, réglage de la portée
- Système de freinage : efficacité, répartition de la force de freinage, frein à main, disques et plaquettes
- Direction et train roulant : biellettes de direction, amortisseurs, roulements de roue, profondeur et état des pneus
- Carrosserie : corrosion, dommages aux structures porteuses, portes et capots
- Échappement et environnement : valeurs d'échappement, particules de suie, bruit, catalyseur
- Équipements de sécurité : ceintures, airbags, ancrages pour sièges enfants (Isofix), essuie-glaces
- Papiers et identification : numéro de châssis, réception par type, papiers COC
- Vérifier tout l'éclairage, feux de brouillard compris
- Mesurer la profondeur des pneus (1,6 mm au minimum, 3 mm recommandés)
- Faire le plein de lave-glace et vérifier les essuie-glaces
- Prendre au sérieux les témoins allumés au tableau de bord
- Contrôler la corrosion et les retouches de carrosserie
- Préparer le carnet d'entretien et les papiers
Combien coûte le contrôle technique en Suisse ?
Les coûts varient selon le canton et l'organe de contrôle :
- Taxe de base du contrôle : env. 60 à 120 CHF
- Contre-visite en cas de défauts : env. 30 à 60 CHF
- Contrôle des gaz d'échappement (si requis) : env. 50 à 100 CHF
- Frais de réparation en cas de défauts : variables
Achat d'une occasion : à quoi faire attention ?
À l'achat d'une occasion, vérifiez si le dernier contrôle technique a été réussi et quand le prochain est dû. Une voiture avec une expertise récente est en règle générale l'achat le plus sûr. Chez FlexiMoto, chaque véhicule passe l'expertise avant la remise — cela vous épargne du temps, des frais et des surprises.
FlexiMoto : contrôle technique inclus
Chez FlexiMoto, chaque véhicule est expertisé et immatriculé en Suisse avant la livraison. Vous n'avez à vous occuper ni des rendez-vous d'expertise, ni des travaux de remise en état, ni des formalités d'immatriculation. Nous vous livrons la voiture devant chez vous, prête à rouler et avec tous les papiers.
Questions fréquentes
Combien coûte le contrôle technique (MFK) en Suisse ?
En Suisse, le contrôle technique (MFK) coûte en général entre 60 et 120 francs, selon le canton et le centre d'expertise. S'y ajoutent d'éventuels travaux de remise en état ou réparations si des défauts sont constatés. Chez FlexiMoto, l'expertise est comprise dans l'achat.
À quelle fréquence une voiture doit-elle passer au contrôle technique ?
En Suisse, une voiture de tourisme passe son premier contrôle 5 ans après la première mise en circulation, le deuxième 3 ans plus tard, puis tous les 2 ans (art. 33 OETV). Les voitures électriques suivent les mêmes intervalles, même si leur usure mécanique est souvent moindre.
Que se passe-t-il si la voiture échoue au contrôle ?
En cas de défauts, vous recevez un rapport d'expertise avec des délais pour les corriger. Les petits défauts doivent être réparés en quelques jours ou semaines. En cas de défauts graves, le véhicule ne peut plus circuler sur la voie publique jusqu'à la contre-visite.
Guides associés
- Impôt sur les véhicules – Comparatif cantonal et conseils fiscaux.
- Assurance auto – RC, casco partielle, casco complète.
- Vignette 2026 – Prix, où l'acheter, version électronique.
- Vers la place de marché – Véhicules expertisés chez FlexiMoto.