Import-Ratgeber

Autoversicherung für Importautos: Was Sie in der Schweiz wissen müssen

Wer ein Auto aus Deutschland oder der EU in die Schweiz importiert, fragt sich fast immer: Wird die Versicherung teurer? Die kurze Antwort ist Nein — Schweizer Versicherer berechnen die Prämie unabhängig davon, ob dein Fahrzeug ursprünglich in Ingolstadt, Wolfsburg oder in einer Schweizer Garage stand. Massgebend sind Typengenehmigung, Fahrzeugwert, Halter und Deckung. Dieser Ratgeber erklärt, welche Schritte zwischen Zoll, MFK und eVB-Code auf dich zukommen und worauf du bei der Prämienwahl für ein Importauto achten solltest.

Ist die Autoversicherung für Importautos wirklich teurer?

Der weitverbreitete Mythos, ein Importauto sei in der Schweiz automatisch teurer zu versichern, hält sich hartnäckig — stimmt aber in der Praxis nicht. Alle grossen Schweizer Versicherer (Zurich, AXA, Mobiliar, Baloise, Allianz Suisse, Generali, Helvetia, TCS, Smile) kalkulieren die Prämie anhand des Typenscheins (TARGA) und des dort hinterlegten Modells. Ob der Wagen ursprünglich in Deutschland, Italien oder in einer Schweizer Garage gekauft wurde, spielt keine Rolle, sobald die Schweizer Typengenehmigung vorliegt.

Ein Preisunterschied entsteht nur in wenigen Sonderfällen — etwa bei Fahrzeugen ohne offizielle CH-Typengenehmigung (Einzelabnahme), bei US-Importen mit abweichender Ausstattung oder bei sehr seltenen Modellen, für die kein Schweizer Eurotax-Wert existiert. In diesen Fällen ermittelt der Versicherer den Ersatzwert individuell.

Was beeinflusst die Prämie eines Importautos wirklich?

Die Versicherungsprämie richtet sich in der Schweiz nach denselben Kriterien wie bei einem regulär gekauften Fahrzeug:

• Fahrzeugtyp: Marke, Modell, Leistung (PS/kW), Alter und Katalogpreis
• Halterprofil: Alter des Halters, Wohnkanton, Bonusstufe / Schadenhistorie
• Nutzung: jährliche Fahrleistung, geschäftliche oder private Nutzung, Garagierung
• Deckung: nur Haftpflicht, Haftpflicht + Teilkasko oder Vollkasko
• Franchise / Selbstbehalt: je höher, desto tiefer die Prämie
• Zusatzoptionen: Insassenversicherung, Bruttoprämien-Rabatt, Assistance

Nicht relevant: das Herkunftsland des Fahrzeugs, die Höhe der bezahlten Zoll- und Automobilsteuer oder ob das Auto persönlich importiert oder über einen Händler wie FlexiMoto beschafft wurde.

Wie läuft die Versicherung vom Import bis zur Schweizer Police ab?

1. Überführungsfahrt in die Schweiz: Solange das Fahrzeug noch mit ausländischen Kennzeichen (D, EU) oder Ausfuhrkennzeichen unterwegs ist, gilt die Versicherung des ausländischen Halters. Lass dir vom Versicherer eine Grüne Karte mit gültiger Schweiz-Deckung bestätigen.
2. Verzollung: An der Grenze wird das Fahrzeug verzollt (Form. 13.20A). Die Zollrechnung und der Fahrzeugausweis-Antrag sind die Grundlage für Prüfung und Zulassung.
3. MFK-Prüfung: Vor der ersten Schweizer Zulassung muss das Fahrzeug beim kantonalen Strassenverkehrsamt zur Motorfahrzeugkontrolle (MFK). Für die Fahrt zum Prüfstand genügt in der Regel ein Tagesausweis mit Kollektiv-Haftpflicht.
4. Versicherung abschliessen: Nach bestandener MFK schliesst du die Schweizer Police ab. Der Versicherer sendet den eVB-Code elektronisch ans Strassenverkehrsamt.
5. Zulassung und Nummernschilder: Mit vorliegendem eVB-Code stellt das Strassenverkehrsamt Fahrzeugausweis und Schweizer Kontrollschilder aus. Ab diesem Moment gilt die Schweizer Versicherung.

Welche Deckung lohnt sich für ein Importauto?

Die Wahl zwischen Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko folgt bei einem Importauto denselben Regeln wie bei jedem anderen Fahrzeug — der Fahrzeugwert entscheidet.

Da der Katalog-Neupreis für die Kasko-Berechnung entscheidend ist, kann ein günstig importierter Wagen bei Totalschaden zu einem attraktiven Zeitwert entschädigt werden — der Versicherer richtet sich nach dem Schweizer Marktwert, nicht nach deinem Kaufpreis im Ausland.

Was ist der eVB-Code bei Importautos?

Der elektronische Versicherungsnachweis (eVB) ersetzt in der Schweiz die frühere Versicherungsbestätigung in Papierform. Ohne gültigen eVB stellt das Strassenverkehrsamt keinen Fahrzeugausweis aus. Der Ablauf für Importautos:

• Abschluss der Haftpflichtversicherung (mind. gesetzliches Minimum) beim Wunschversicherer
• Der Versicherer erstellt einen eVB-Code und übermittelt ihn digital ans zuständige kantonale Strassenverkehrsamt
• Mit eVB, Zollpapieren, Typengenehmigung und Prüfungsbericht beantragst du die Zulassung
• Der eVB ist typischerweise 30 Tage gültig — Zulassung sollte innert dieser Frist erfolgen

Wie sparst du bei der Versicherung eines Importautos?

1. Prämien vergleichen: Unterschiede von 30–50 % zwischen Anbietern sind bei identischer Deckung nicht ungewöhnlich.
2. Franchise erhöhen: Eine Selbstbeteiligung von CHF 1'000 statt CHF 500 senkt die Kaskoprämie oft um 15–25 %.
3. Bonusstufe mitnehmen: Deine Schadenfreiheit aus dem Ausland wird von vielen Schweizer Versicherern anerkannt — Nachweis vom Vorversicherer verlangen.
4. Kombirabatte nutzen: Bündelung mit Hausrat- oder Privathaftpflicht-Police bringt oft 5–15 % Nachlass.
5. Nur benötigte Zusätze: Insassen-, Park- oder Gross­tierschäden-Zusätze nur dann buchen, wenn wirklich sinnvoll.
6. Kilometertarife prüfen: Wer wenig fährt (< 10'000 km/Jahr), profitiert bei einzelnen Versicherern von kilometerbasierten Prämien.

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